注塑機開模力不足問題分析（xī）及（jí）解決辦法

今天小編要和大家分享的是：注塑機開模力不（bú）足問題分析及解決（jué）辦法

一、 開模油壓環麵（miàn）積偏小

開模力=開模油壓環麵積（jī）×開模油壓力

在最高壓力確定條件下還想加大開模力，隻能通過加大開模油壓環麵積，可以通過加大油缸直徑（jìng）或減小活塞（sāi）杆直徑從而提高開模（mó）油（yóu）壓環麵積。

二、 開模過油間隙過小

在開模一段，由於液壓緩衝套與油缸前蓋內孔（kǒng）的配合間隙太小，導致壓力（lì）油緩慢甚至難以進入油缸（gāng）開模腔（qiāng），所以無法提供最大開模（mó）力。加大液壓緩衝套與油（yóu）缸前蓋內孔的配（pèi）合間隙，使壓力油能迅速進入油（yóu）缸開（kāi）模 腔並形成具有一定衝量的開（kāi）模力，可能開模會出現一定的衝擊。

三（sān）、 高壓鎖模後θ角超過90°導致反鉸

機鉸參（cān）數的設計及鎖模油缸行程及安裝位置決（jué）定（dìng）了最（zuì）後高壓鎖模時小鉸（jiǎo）的終止位置並形成一個θ角，設計的θ角必須確保在各零件（jiàn）加工累計公差範圍內安裝（zhuāng）出來的機器其θ角要絕對小於90°，一旦θ角超過90°，小鉸出現反鉸，這時開模（mó）瞬間實際是將鉤鉸和長鉸往直線方向靠使其產生更大的鎖模力（lì），最終因此開（kāi）模力小不足以克服加大鎖模力所產生的變（biàn）形力，所以其開模（mó）瞬（shùn）間（jiān）無法完成（chéng）。

四、 鎖模壓力和流量（liàng）過大（dà）導致鎖模力超載，機鉸變形力過大，開模力無法克服過大（dà）的變形力

當機鉸機的機鉸設計好後，其產生要達到的（de）既定鎖模力時的機鉸放大比也已經確定，據此可以設計所需鎖模油缸的推（tuī）力（lì）來確定鎖模油（yóu）缸的直徑，此油缸還要保（bǎo）證有足夠的開模力（lì），要足夠的開模力就希望油缸直徑越大越好（hǎo），但油（yóu）缸直徑太大（dà）導致鎖模（mó）時的油缸推（tuī）力太大而使鎖模力超載（調模不好（hǎo）時），機鉸（jiǎo）變形力過大，開模力無（wú）法克服過大的（de）變形力而導致無法開模。在此情況，通常可以（yǐ）通過限製高壓鎖模壓力及流量來防止鎖模力超載，調模（mó）時耐心一點，盡可能用較低的鎖模壓力調出合用（yòng）的（de）鎖模（mó）力。

五、 開模壓力低流量小，導致開模衝量小

因開模壓力低，流量小導致開（kāi）模衝（chōng）量小，無法克服機鉸的變形（xíng）力，特（tè）別是伺服控製係統所提供的第一段開模的流量小，開模衝量更小，更難開模。此問題可通過修改控製器的PID和開模斜率來加大開模衝量。

六、 裝模試壓後的升溫，導（dǎo）致開模困難

裝模試（shì）壓一段時間後，模具升溫膨（péng）脹，鎖模力增大，導致（zhì）開模困難，注意及時調整（zhěng）容模量，使鎖模力回到原來的值，避免開模故障。

七、 裝鎖模後停機時間過（guò）長，導致無法開模

鎖模後停機時間過長，導致機（jī）鉸潤滑油膜完全消失，機鉸變形進一步加大，導致無法開模，所以盡可 能減少鎖模停機時間，停（tíng）機前（qián）切記將模具（jù）打開，切勿在鎖緊模具的情況下停機（jī）。

八、 開模背壓，導致開模衝量的不足

油路上在開（kāi）模一段設置開模背壓也導致開模衝量的不足，如發現此情況就取消開模背壓。

九、 機鉸內的摩擦阻力過大，導致開模阻力（lì） 機鉸內大銷軸（zhóu）和鋼套的摩擦阻力過大導致（zhì）需要更大的開模力來克服（fú）其（qí）摩（mó）擦阻力：

（1）鋼套內的油槽邊緣沒有去毛刺導致（zhì）毛刺磨損成顆粒進入大銷軸和鋼套的配合（hé）麵並使配合麵磨損或燒死配合麵，為了避（bì）免此問題，要求加工這些零件後一定要去修（xiū）毛刺並修光滑，安裝時再次檢查並將各（gè）表麵清理幹淨塗上潤滑脂後安裝。

（2）如果出現（xiàn）潤滑不足或潤滑失敗也（yě）會導致摩擦（cā）阻力過大，此時（shí）可檢查各潤滑油路是否正常，潤滑泵是否（fǒu）正常。